Avec le Road Train, littéralement les camions, la route australienne semble un peu hors du film Mad Max. L’outback australien est traversé par ces impressionnants camions rugissants, derrière lesquels les pilotes, les camions, sont l’un des visages emblématiques de la Bush. Avec leur mode de vie solitaire et indépendant avec l’outback et ses distances infinies, les camionneurs roulent dans le four du jour ou la fraîcheur de la nuit étoilée qui monte leur train à roues.
Plan de l'article
- Chevaux mécaniques contre les chameaux afghans
- Train routier : Quand l’excès d’Australie rime avec la route
- Transport d’animaux par train routier Truckies, le contenu de l’outback
- Le rythme de vie nécessite en moyenne 2 semaines au volant et une semaine avec la famille.
- Transport routier de carburant Survie en rencontre
- Comment arrêter un train routier avec votre pouce
- Roadhouse point de rencontre de Truckies
- Encore plus longtemps et plus Plus fou !
Chevaux mécaniques contre les chameaux afghans
Bien avant que ces monstres de 400cv ne soient étendus dans le buisson australien dans un nuage de latérite rouge et avalent des centaines de litres de carburant pour étancher leur soif, les pistes de l’outback australien ont été traversées par des caravanes plus paisibles, décontractées et beaucoup plus épargnantes. Trains de chameaux, caravanes à chameaux afghanes.
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Train de chameau, un mordu l’ancêtre du train Mais il ne fallait pas mentionner l’ingéniosité et le souci de rationalisation, peut-être même une conséquence de l’ennui dans l’outback que Kurt Johansson, un Australien d’Alice Spring, qui a donné l’idée d’utiliser un réservoir de l’armée américaine pour construire la première rue qu’il avait élégamment « Bertha « Le grand Bertha transportait quatre fois plus de bétail de sa ferme isolée au milieu de la brousse jusqu’au point de vente : la 1ère rue est née et Kurt y a acquis la postérité.
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Train routier : Quand l’excès d’Australie rime avec la route
La rue australienne (qui est également disponible au Canada et aux États-Unis) est adaptée aux dimensions du continent pour avaler les milliers de kilomètres sépare la côte sud de la côte nord ou est de l’Australie occidentale sur des routes asphaltées (scellées) ou des routes de décollage. pistes (non scellées).
Ils transportent du minerai, du bétail, du carburant sur les routes de l’outback sans fin.
Ce sont les véhicules les plus grands et les plus lourds au monde conçus pour la route. Certains atteignent 200 tonnes et une longueur de plus de 50 mètres (comparé aux camions lourds européens, 38 tonnes de poids à ressort) et ont dévoré des centaines de litres de carburant.
Les trains de rue les plus courants sont Double (2 remorques) ou Triple (3 remorques), mais vous serez mis à niveau vers d’autres configurations plus impressionnantes avec des acronymes ésotériques tels que AB Triple, 3 remorques où le nombre d’essieux diffère de la version standard de la version standard , un ABB Quad, 4 remorques avec un ensemble de roues pour rendre un concessionnaire faible d’envie. Pneus gros ou même un 2AB QUAD.
Le plus long est le Groupe motopropulseur ou carrosserie et Six, dont 7 remorques ! Peut-être, avec un peu de chance, vous pouvez en rencontrer un dans le Territoire du Nord Ouest, un monstre rugissant de pas moins de 1000 ch.
Transport d’animaux par train routier Truckies, le contenu de l’outback
Vous remarquerez que de nombreux conducteurs de tramway, les camions, sont relativement vieux, d’autant plus que leur train de rue est imposant et long. La raison en est que l’expérience parle et que de toucher le nirvana de la route la plus longue et la plus grande charge, qui se compose de plusieurs remorques (remorques), d’abord apprivoiser les haricots des catégories inférieures, avant d’engrener un mastodon 450 ch avec un moteur V8 stracé d’un moteur V8 !
Dès l’âge de 18 ans, vous pouvez conduire un train routier, mais ce n’est que théorique, car les entreprises qui peuvent vous donner des missions vous donneront leur fret avec si peu d’expérience dans votre poche. Les conducteurs devront suivre une formation (TAFE), dans laquelle ils apprendront tout des mécanismes du tracteur (la cabine) pour fixer les règles de sécurité par eux-mêmes dans l’outback… Une fois que vous avez formé dans votre poche, il faudra année après année pour monter camion par camion de plus en plus grandes toutes les étapes pour devenir un vrai camion, l’une des icônes de l’outback australien.
Un camion est payé par kilomètre, un salaire moyen de 600$ à 900$ par semaine. Il gagne sa vie quand il roule quand il tombe en panne, les temps d’arrêt ne sont pas payés, ce qui explique que le camion est aussi souvent un bon mécanicien qui est capable de sortir du magasin le plus tôt possible seul ou avec d’autres conducteurs, sans dépenser de temps et avec lui de l’argent. gaspillage.
Le rythme de vie nécessite en moyenne 2 semaines au volant et une semaine avec la famille.
Les camionnettes se retrouvent souvent dans des maisons routières improbables au milieu de nulle part. Probablement pour eux la « meilleure » adresse pour manger et boire des centaines de kilomètres. Le meilleur de tous, parce qu’il n’y a pas d’autre adresse dans l’immensité de l’outback, atmosphère garantie !
Conduire les camions semble être certain qu’ils sont les maîtres de la route et de la piste, ce qui n’est évidemment pas vraiment faux. Leur présence et leur vitesse exigent chaque conducteur, bien que sa vitesse soit limitée à 100 km/h. La police sur ces distances considérables les fait souvent oublier cette restriction, et non pas les kangourous épousent régulièrement les barres de sécurité, qui sont situées à l’avant de leur camions sont attachés à l’opinion opposée.
Transport routier de carburant Survie en rencontre
Vous conduisez tranquillement dans l’immensité de la buisson, faisant défiler le paysage sous le soleil et tracer un groupe de kangourous devant votre véhicule. Pendant longtemps, vous n’avez pas regardé ces accessoires de conduite presque superflus, qui sont les miroirs sur cette piste, sur lesquels nous ne rencontrons personne et personne ne nous suit. Soudain votre regard est attiré par ce qui vous semble un tourbillon banal de ce punch rouge de la brousse, un tourbillon qui s’approche étrangement rapidement avec deux points lumineux, deux yeux semblent sortir… Un train routier approche !
En ce moment, il sera bon de se souvenir de ces lignes et d’appliquer le kit de survie lorsque vous rencontrez un train routier.
Êtes-vous traqué ?
Il est difficile d’arrêter une rue qui mesure jusqu’à 50 mètres de long pour 200 tonnes et qui court 100 kilomètres à l’heure (ou bien plus) derrière vous sur des centaines de kilomètres, tout en restant calme. Quelque chose de stress ? Vous ne voulez pas répéter une scène du film de Steven Spielberg « Duel », alors prenez une bonne avance, garez-vous sur le côté, faites attention à ne pas vous garer sur un terrain libre (bon sur le côté) et laissez le monstre passer en retenant votre souffle. Lorsque vous quittez votre voiture pour capturer le moment, n’oubliez pas de protéger votre pare-brise et le visage en même temps.
Vous décidez de le doubler ?
Vous découvrirez un point culminant ! Tout d’abord, fermez vos fenêtres, gardez votre vitesse, ne ralentissez pas et si le train routier vous dépasse, avertissez le conducteur qu’il peut tomber avec un appel de phares.
Restez loin de cette tornade de poussière afin de ne pas manger tout le pays de l’outback.
Vous êtes intrépide et décidé de le dépasser
Ce sera probablement le plus long dépassement de votre vie, alors planifiez une longue et longue ligne droite avec visibilité. Si vous êtes prêt à embarquer dans ce « couloir de la mort », signalez-le au conducteur de la construction de la route avec un appel de phare et passez rapidement, mais à une vitesse constante.
Vous rencontrerez souvent des rues sur la Stuart Highway au nord d’Alice Spring, sur la Great Northern Highway entre Katherine et Broome, sur la route Savannah dans le nord du Queensland et dans Zones proches des mines ou des aires de reproduction.
Comment arrêter un train routier avec votre pouce
En ce qui concerne la datation, vous pouvez également découvrir ce personnage indépendant et solitaire qui dompte cette bête de 400 chevaux, le coureur de train routier.
Les camionneurs aiment partager leur temps de conduite avec les tramps. Attention, la conversation ne peut pas être moins animée si vous ne parlez pas bien anglais, et vous pouvez décevoir le camionneur qui a volontiers échangé avec vous et partagé quelques centaines de kilomètres !
Roadhouse point de rencontre de Truckies
Les parkings Roadhouses sont les meilleurs endroits pour se connecter avec des camions et se faire frapper. La raison est assez simple, les trains routiers sont à un arrêt. Il semble évident, mais dans l’outback, une rue qui a besoin de 100 En voiture kilomètres par heure ou plus, plusieurs centaines de mètres ou jusqu’à 1 kilomètre (le plus grand) pour s’arrêter.
Si vous voulez encore arrêter ces monstres avec un seul pouce, choisissez une zone de plusieurs dizaines de mètres avec un large côté bas pour que le train routier s’arrête. Laissez votre sac à dos là afin que vous ne puissiez pas le transporter pendant une longue distance, puis conduisez sur la route plusieurs centaines de mètres plus loin et attendez.
Vous montez souvent à bord d’un « Avez-vous déjà conduit un de ceux-ci ? « , ce qui traduit bien que le conducteur qui vous emmène avec lui partagera un moment unique de la vie de l’outback. Peut-être avez-vous le rare privilège d’être au volant du monstre pendant quelques instants, la récompense ultime pour une conversation qui a séduit ce buisson solitaire.
Encore plus longtemps et plus Plus fou !
Pensiez-vous que le train routier avait une limite ? Certaines personnes ne pensent pas. Ils sont évidemment australiens et pulvérisent le nombre possible de remorques et de charges.
En 1989, un camionneur surnommé Buddo a créé un train routier avec 12 remorques, mais il ne comptait pas sur une compagnie de transport de Merredin en Australie-Occidentale qui a établi le record à 45 remorques d’une charge totale de 600 tonnes… Record est complètement inutile, car à mesure que la longueur du train augmente, la distance parcourue diminue d’un ridicule 100 mètres pour une rue de 112 remorques de 1300 tonnes sur la route principale de Clifton dans l’état du Queensland.
